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从特斯拉和国产电动汽车的区别看紧固件差距

不锈钢紧固件系列

不锈钢外六角螺丝

不锈钢内六角螺丝

不锈钢十字槽螺钉

不锈钢自攻螺钉

不锈钢紧定螺钉

不锈钢马车螺栓

不锈钢吊环螺钉

不锈钢螺母系列

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热镀锌紧固件系列

热镀锌外六角螺丝

热镀锌内六角螺丝

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工业紧固件系列

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法兰螺栓

膨胀螺栓

全牙牙条

美制螺丝

圆螺母

高强度紧固件系列

12.9级内六角螺丝

12.9级外六角螺丝

12.9级塞打螺钉

12.9级紧定螺钉

10.9级钢结构螺栓

10.9级沉头内六角

10.9级盘头内六角

钣金紧固件系列

压铆螺母

压铆螺钉

压铆螺柱

焊接螺母

拉铆螺母

焊接螺钉

抽芯铆钉

通用紧固件

嵌装铜螺母

六角隔离柱

TONG不锈钢

钢丝螺套

尼龙紧固件

 

电动汽车中的领军车企毫无疑问就是特斯拉了,一辆特斯拉电动汽车的销售价格大约在80万人民币,而一辆国产的电动汽车,大多数都只在十五万左右,这中间相差在哪里?抛开一些软件设施,我们再来看这个问题,就可以用一句话来形容:这二者差相差的,不是价格,只是一套高精度的模具。

我们从特斯拉和国产电动汽车也能看到紧固件的差距。我们同样规格大小、材料也相同的一颗螺栓,标准是外六角,具体大小是M8*16,如果是国产的价格,大约只在0.5元,而同样的产品,进品的价格大约在2元人民币,为何相差这么多大?其实和汽车差不多。模具的精度、基础材料的性能,以及表面处理。就是这三个看似简单的环节,造成了这么大的区别,难以想像吧。

在我国,江苏昆山和浙江宁波,是主要生产模具的二个城市,当然像苏州、无锡、广州也有很多民营企业在生产模具。但是规模和技术以及效率还是跟资本主义国家相差巨大,特别是跟日本这个国家,模具行业存在着明显的差异。比如一个汽车引擎盖的模具,国内就无法满足要求,而这一副模具的价格高达一千多万甚至更高,而这一块的领域,我们还根本无法占领。

这一现象,同样体现在螺栓上。高性能的高强度螺栓和不锈钢螺栓这二个标准就显得物别明显。很多汽车上用的高强度紧固件,车企都是从国产进口,而很多精密仪器上使用的不锈钢螺丝,更是直接从日本全部进口。在我们这个行业有一句话,如果看模具水平,就要看空调模具和汽车模具。如果看材料基础性能,就要看不锈钢材料和高强度螺栓的材料性能,而这二块,目前还无法完全取代日本产品。产生这个差异,一是人才的短缺,二是产品还没有完全走向高端市场。在汽车紧固件这一块,在未来应该有很大的发展空间,我们也希望有紧固件龙头企业能突破这一瓶颈现象,实现突破。

不锈钢螺栓

我国紧固件协会也会经常举办一些行业大会,招纳一些紧固件技术型人才,对制造和自动化的技术进行深度研讨。一至认为,紧固件这个行业,应该把产业链的质量提升放在重要位置,而不能全靠数量和低廉的价格来抢占市场。紧固件企业应该从原材料的研发开始,对加工的设备以及模具的制造等一系列配套工艺进行系统化的升级,以此来推动整个行业的发展。

在目前的市场中,我国还是主要是小型的紧固件生产企业居多,这一现象的好处就是具备了很好的升级空间,应该将市场碎片化的需求进行标准整合,开发专一的高端螺栓一对一服务,利用互联网大数据进行科学分析,可以合理的避开一些弯路,从实质上降低成本,对小型紧固件生产厂家来说,这是最合理的发展方向。

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