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我们常用的档圈,有二种,一种是孔用档圈,用在轴的内孔,一种是轴用档圈,用在轴的外卡上。别一种不常用的档圈称为锁紧档圈,我们也可以了解一下。

那什么是孔用档圈,比如一个空习的圆管内,里面有一个轴要在这个空管道中来回行走,可是又担心它在来回运动的过程中从管道中掉出来,这时候,可以是管道的内壁一圈思一个小槽,然后将一个带有弹性的开口的档圈卡在这个槽内,这个档圈就是孔用档圈了。孔用档圈的原始尺寸要大于这个开槽的直径,安装时,需要用工具先将孔用档圈捏紧变小,然后放入这个槽内,松工工具后,孔用档圈就向外张开,正好就卡在这个内槽内,当轴运动这个档圈的位置里,档圈就档住了轴的前进方向。

孔用档圈孔用档圈

上面的二张图,是我们抽样其中二个比较常用的规格来做一个示范,左边的是M42的孔用档圈,右边的是M70的孔用档圈。仔细观察,你就会发现,42的孔用档圈,直径是在45以上,而70的孔用档圈,直径也是在75左右,所以规律就是,孔用的档圈的原始状态,实际尺寸要比开槽的内孔直径要在,只有这样才能卡住。

什么是又是轴用档圈呢?它跟孔用档圈是想反的,孔用档圈是用在孔内,而轴用档圈是用在轴的外圈的。比如一根长轴是固定不动的,这根轴上有一个轴套需要来回运动,为了防止轴套在运动过程中直接滑出这根轴,就需要一种装置将轴的最终运动轨迹进行限制。我们可以是轴的尾端,车一个槽,然后用一个开口的轴用档圈卡在这个槽内,当轴套运行到这个位置时,就会被这个轴用档圈档住不动了。为了保证轴用档圈的牢固,它的原始状态的尺寸是比槽径要小,比如是轴的直径是42毫米,那就是需要安装一个42的轴用档圈,而这个原始的轴用档圈的直径是小于42毫米的,安装时,需要工具先将轴用档圈分开张大,卡入槽内后,松开工具,轴用档圈会缩小变回原来的状态,然后就卡紧了。

轴用档圈轴用档圈

上面的图片中,左边的规格是M42的轴用档圈,它的实际尺寸只有38毫米左右,而右边的规格是M70的轴用档圈,它的原始状态尺寸只有65毫米左右,正是利用这种不对等的配合,让档圈能够牢固耐用。

在称为档圈的紧固件中,除了上面的孔用档圈和轴用档圈外,还有一种不怎么常用的锁紧档圈。锁紧档圈不是利用材料的弹性然后不对等的匹配方式来完成的,它就是一个轴套一样设计,然后在侧面有一个内螺纹孔。比如在一根轴的直径是12毫米,那么这个锁紧档圈的内孔也是12毫米略大,正大可以穿到这个根上,如果要固定,可以从这个档圈的侧螺纹孔中,拧一颗螺丝,然后将螺纹拧紧就可以固定了。

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