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GB/T812是国标圆螺母的代号。圆螺母属于大型紧固件的一种,用于液压油缸及铁路内燃机设备比较多,所以相关的性能也是比较重要的。如果圆螺母的质量好,能节约机车检修的成本,也减轻了维修工人的劳动强度。

内燃机一般处于长时间运转的状态,相关配套的圆螺母等附件性能也要相应提高,紧固件是设备安装的核心要素,正常状态下,圆螺母的扭距应该比原来的DF4B要大出1/4,具体要达到1700Nm.安装完成后,还要测试国标圆螺母的压铅值,其测试数据必需均匀分布。

好的圆螺母克服了柴油机体积大、质量大,要求相关紧固件的扭力同时加大,其要求远远超出常用国标的要求。国标圆螺母能实现机械一体化的安装,节约人力成本。由于圆螺母的使用环境恶劣,其设计的主导思想要做到表面硬度达标,同心圆螺母的中心硬度也能达到要求,这种液压及传动行业对此有相当高的要求及测试方法。 圆螺母属于大型紧固件,我们看最下面的技术参数表中可以发现,它的螺纹都是细牙居多,这也是圆螺母能够有很好的锁紧性能的原因。而规格到M100以上时,它的螺纹加工方式就改变了,它没办法再进行挤压丝锥一次成型的生产方法,而是采用精密车床,用车削挑牙的方法来加工。

圆螺母最大规格能达到M200,所以在生产过程中,其同心度一定要控制好,如果仅是螺纹达到要求,但同心度出现偏差,在机车设备的检修中,一经发现就得更换。在多方的论证及实践过程中,不同心的圆螺母的扭力布局也也是均匀的,它可能在某一个点的扭力是达标的,但其它方位就有可能出差扭力不够的情况,长时间使用会出现圆螺母松脱的情况。

经常有客户问有没有镀锌或镀镍的圆螺母产品,在这次我们做出答复:圆螺母我们是不建议进行表面处理,第一是成本太高,大家知道镀锌是按吨计算的,一个圆螺母的重量比一堆螺丝还要重,所以镀锌成本就高了。第二是质量的影响,圆螺母属于高强度螺母的,镀锌后,对强度及扭力性能影响很大,经常出现测试不过的情况。第三是螺纹,圆螺母属于细牙的一类,一颗M100的圆螺母,其牙距在3这个数值,如果镀锌厚度太厚,容易出现螺纹和螺杆拧不进去的情况。

我们看下面表格中的参数时,有一个很重要的技术条件需要仔细核对,那就是它的千件重量,有很多不良厂家,为了节约成本,会把圆螺母的外径做的小一圈,厚度也比较薄,而这些在使用中如果不注意,它也不会产生影响,只有经过一段时间后,它的性能发挥才会受到一些影响,所以用户短时间内也看不出业好坏。那么这个千件重量就比较容易来检测它是不是符合国标要求了。如果做小了,重量肯定会变轻,那就说明材料用料不对了。

国标圆螺母技术参数

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