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螺纹是历史中最实用的发明,全球这么多国家,都在很久前就研究各种联接方式,而最终是用现在我们常用的螺纹来实现的,并且将这个标准一直沿用至今。在各国庞大的螺纹标准中,形成了以德标、美标、国际标准为主导,我国当然是用国标了。这么多螺纹标准,就带来一个潜在的问题,万一选错螺纹标准了呢,那整批生产的螺栓就全废了,这个代价是很大的,因为螺栓都是批理生产的,一断产生浪费,成本就巨大,所以我们要弄清楚螺纹的一相关知识,今天就来了解一下螺纹的发展历史以及未来的演变方向。

螺纹主要是把螺杆的螺旋运动变成线性运动,然后利于内外螺纹的行程相互作用,来锁紧零件。早上上世纪,各行各业的流通开始变成日常经营中的常态,为了能二个不同的国家达到兼容,开始制定标准螺纹,这是一个具有很高挑战性的任务。经过努力,终于在1898年的时候,标准制定了统一的国际螺纹标准,但是由于物流交通的不发达,导致了其它很多国家并没有马上跟进,还是沿用本国的一些螺纹标准,这期间,就包括了瑞士的钟表螺纹标准。其实一直到现在,各国螺纹的标准进程也没停止过,市场还是公制螺纹和英制螺纹各行其道,关键这二款螺纹在应用市场都是需求量很大, 这也是一直没有统一的原因吧,涉及面太广,确实执行起来难度太大了。

就普通的传动螺纹标准来说,它是最常用的机械螺纹,工业领域的主要标准品,无锡泛奥所以经营的产品就属于传动螺纹类。而在汽车和航空领域,由于行业的特殊性,它会有自已的一些螺纹标准,和传统的螺纹标准并不通用。

螺纹发展历史

其实早期的螺纹不是我们上篇文章所说是搓丝机搓出来,而是用车床车的,因为当时还没有发明出搓牙的设备,而车床的发明是在搓牙机的前面,车床问世后,首先开创了英制螺纹的标准,这是第一个螺纹标准的制定,它是以英寸为单位,很大程度上简化了螺纹的安装和加工,一直到1947年,国际单位才制定了螺纹的国际标准,也就是ISO系列,然后又在1949的解放时期,又重新制定了UTS螺纹标准,它原本是想一统江湖,将英制螺纹标准收纳在此范围,只是因为各种原因,反而是英制螺纹标准沿用至今,而UTS标准消失不见了。

螺纹发展历史

在ISO和英制螺纹标准中,还分成了粗牙和细牙的标准,细牙螺纹可以提供更高的防松性能,它在转速很高的环境中,也能不松动,汽车螺栓的螺纹基本上都是细牙标准,在公制螺纹中,如果是M12的粗牙,它的牙距是1.75,如果是细牙,则成了1.5或是1.25了,如果是英制螺纹,如果是5/16的螺纹,标准牙是18牙,如果是细牙呢,就变成了24牙了。

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